AdBlue – Jak działa, do czego służy, kiedy stosować?

Technologia motoryzacyjna ciągle się rozwija, dążąc do zmniejszenia negatywnego wpływu na środowisko. Jednym z kluczowych elementów nowoczesnych silników Diesla, mającym na celu redukcję emisji szkodliwych substancji, jest AdBlue. AdBlue odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu czystości spalin i spełnianiu surowych norm emisji. W tym artykule przyjrzymy się dokładniej, czym jest AdBlue, jak działa, kiedy i dlaczego należy go stosować, a także jakie mogą być konsekwencje braku tego płynu.

Co to jest AdBlue i do czego służy?

AdBlue to specjalny, wodny roztwór mocznika, który składa się w 32,5% z mocznika i w 67,5% z demineralizowanej wody. Jest to bezbarwny, niemal bezwonny i nietoksyczny płyn, stosowany w nowoczesnych silnikach Diesla wyposażonych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Główną funkcją AdBlue jest redukcja emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx), które są poważnym zagrożeniem dla środowiska i zdrowia ludzkiego​.

AdBlue – jak działa i czy należy się go obawiać?

AdBlue działa poprzez wtryskiwanie do układu wydechowego pojazdu, gdzie w wysokiej temperaturze rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak reaguje z tlenkami azotu w katalizatorze SCR, przekształcając je w nieszkodliwy azot i wodę. Dzięki temu procesowi emisja NOx jest znacznie zredukowana, co pozwala silnikom Diesla spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, takie jak Euro 6​.

Co się stanie jak nie ma AdBlue?

AdBlue jest kluczowym składnikiem w nowoczesnych układach wydechowych silników Diesla, wyposażonych w technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Z kolei brak AdBlue może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji dla pojazdu, sprawności i wydajności.

Konsekwencje braku AdBlue w systemie SCR

  1. Zwiększona emisja NOx: Bez AdBlue, układ SCR nie jest w stanie efektywnie redukować tlenków azotu (NOx) w spalinach. To prowadzi do zwiększonej emisji tych szkodliwych substancji, które są głównymi zanieczyszczeniami powietrza i przyczyniają się do smogu oraz problemów zdrowotnych​​.
  2. Niespełnianie norm emisji spalin: Brak AdBlue skutkuje niespełnianiem przez pojazd rygorystycznych norm emisji spalin, takich jak Euro 6. W konsekwencji może to prowadzić do problemów podczas przeglądów technicznych i kontroli drogowych​​.

Tryb awaryjny silnika i jego skutki

  1. Przejście w tryb awaryjny: Jeśli ppoziom płynu AdBlue spadnie poniżej ustalonego minimalnego poziomu, to komputer pokładowy przełączy silnik w tryb awaryjny. W trybie awaryjnym moc i wydajność silnika są znacznie ograniczone, co ma na celu zmniejszenie emisji i ochronę komponentów układu wydechowego.
  2. Ograniczona prędkość i moc silnika: W trybie awaryjnym, pojazd może mieć ograniczoną prędkość maksymalną oraz zmniejszoną moc silnika, co utrudnia normalną jazdę i może być niebezpieczne w niektórych sytuacjach drogowych​.

Potencjalne uszkodzenia układu wydechowego i silnika

  1. Uszkodzenia katalizatora SCR: Brak AdBlue może prowadzić do uszkodzeń katalizatora SCR, ponieważ system nie będzie mógł skutecznie przeprowadzać reakcji chemicznych niezbędnych do redukcji NOx. Długotrwała jazda bez AdBlue może wymagać kosztownej wymiany tego komponentu​.
  2. Uszkodzenia filtra DPF: Ponieważ układ SCR współpracuje z filtrem cząstek stałych (DPF), brak AdBlue może również wpływać negatywnie na jego funkcjonowanie. Niewystarczające działanie SCR może prowadzić do zwiększonego obciążenia DPF i jego szybszego zatykania się​.
  3. Ogólny spadek wydajności silnika: Bez AdBlue, układ wydechowy i silnik będą pracować w mniej optymalnych warunkach, co może prowadzić do ogólnego spadku wydajności i zwiększonego zużycia paliwa. Może to także przyspieszyć zużycie innych komponentów silnika.

W jakich samochodach stosuje się AdBlue?

AdBlue jest stosowane głównie w samochodach osobowych, ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki Diesla z technologią SCR. Stosowanie tego płynu jest również powszechne w maszynach rolniczych i budowlanych. Jeśli masz wątpliwości, czy Twój pojazd wymaga AdBlue, sprawdź instrukcję obsługi​.

Co ile wlewa się AdBlue?

Zużycie AdBlue zależy od modelu pojazdu i stylu jazdy, ale przeciętnie samochód osobowy zużywa około 1-2 litrów AdBlue na 1000 km. Pojazdy ciężarowe mogą zużywać więcej, w granicach 4-6 litrów na 1000 km. System SCR zazwyczaj informuje kierowcę o konieczności uzupełnienia płynu na długo przed jego całkowitym wyczerpaniem​.

Czy można wlać wodę zamiast AdBlue?

W przypadku układów SCR (Selective Catalytic Reduction) w pojazdach z silnikami Diesla, AdBlue jest kluczowym składnikiem umożliwiającym redukcję emisji tlenków azotu (NOx). Woda, pomimo swojej dostępności, nie może zastąpić AdBlue. Poniżej przedstawiamy powody, dla których woda nie może być używana zamiast AdBlue oraz potencjalne skutki jej zastosowania.

Dlaczego woda nie może zastąpić AdBlue?

  1. Skład chemiczny AdBlue: AdBlue to specjalnie opracowany roztwór, składający się w 32,5% z mocznika i w 67,5% z demineralizowanej wody. Mocznik w reakcji z wysoką temperaturą spalin rozkłada się na amoniak, który następnie reaguje z tlenkami azotu, przekształcając je w azot i wodę. Sama woda nie posiada właściwości chemicznych niezbędnych do przeprowadzenia tej reakcji​​.
  2. Proces chemiczny w układzie SCR: AdBlue jest wtryskiwane do układu wydechowego, gdzie pod wpływem wysokiej temperatury rozkłada się na amoniak i dwutlenek węgla. Amoniak jest kluczowym elementem w procesie redukcji NOx. Woda nie może dostarczyć amoniaku, co sprawia, że cały proces chemiczny nie zachodzi, a emisje NOx pozostają niezmniejszone​.

Potencjalne skutki użycia wody zamiast AdBlue

  1. Uszkodzenia układu SCR: Woda może powodować korozję i uszkodzenia wrażliwych komponentów układu SCR, takich jak wtryskiwacze, pompy i katalizatory. AdBlue jest zaprojektowane tak, aby nie powodować korozji ani innych uszkodzeń, co nie dotyczy wody​.
  2. Nieprawidłowe działanie układu wydechowego: Brak AdBlue uniemożliwia prawidłowe działanie układu SCR, co prowadzi do zwiększonej emisji szkodliwych tlenków azotu. Długotrwałe używanie wody zamiast AdBlue może prowadzić do awarii układu wydechowego i konieczności kosztownych napraw​.
  3. Utrata gwarancji i zgodności z normami emisji: Stosowanie wody zamiast AdBlue może unieważnić gwarancję producenta na pojazd. Ponadto, pojazd nie spełnia wówczas obowiązujących norm emisji spalin, co może prowadzić do problemów podczas przeglądów technicznych oraz kontroli drogowych​​.

Ważność stosowania certyfikowanego AdBlue

  1. Certyfikacja i normy jakości: AdBlue musi spełniać określone normy jakości, takie jak ISO 22241, aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR. Certyfikowany AdBlue gwarantuje odpowiednią koncentrację mocznika oraz brak zanieczyszczeń, które mogłyby uszkodzić system wydechowy​​.
  2. Bezpieczeństwo i efektywność: Używanie certyfikowanego AdBlue zapewnia, że reakcje chemiczne zachodzą prawidłowo, skutecznie redukując emisje NOx. Jest to nie tylko korzystne dla środowiska, ale także dla zdrowia publicznego. Certyfikowany produkt AdBlue skutecznie minimalizuje ryzykowszelkiego uszkodzeń układu wydechowego i zapewnia długotrwałą efektywność pojazdów, których ta technologia została zastosowana..

Ile trzeba wlać AdBlue?

Ilość AdBlue, którą należy wlać, zależy od pojemności zbiornika w danym pojeździe. Standardowo, zbiorniki w samochodach osobowych mają pojemność od 10 do 20 litrów. Należy pamiętać, że komputer pokładowy poinformuje Cię, kiedy i ile AdBlue trzeba dolać, aby uniknąć problemów z układem wydechowym i silnikiem​​.

Podsumowanie

AdBlue to kluczowy element w nowoczesnych silnikach Diesla, który pozwala na znaczne zmniejszenie emisji szkodliwych tlenków azotu. Jego regularne uzupełnianie jest niezbędne dla prawidłowej pracy systemu SCR i zachowania wydajności silnika. Stosowanie certyfikowanego AdBlue jest również istotne dla uniknięcia uszkodzeń i zachowania gwarancji pojazdu​​.

Podobne wpisy